Apron Movement Control (AMC)

Buat temen2 AMC, ane mohon ijin mengulas tentang pekerjaan seorang petugas AMC, untuk lebih mengenal dunia penerbangan khususnya dibidang AMC. Sejauh ini, sebagai seorang ATC, AMC adalah salah satu unit di Bandara yg selalu berkoordinasi dengan ATC (Unit ADC) mengenai masalah penempatan (parkir) pesawat dan segala kegiatan yg berhubungan dengan itu.

Dan sebenarnya, tugas AMC itu tidak hanya ngurusin masalah penempatan (parkir) pesawat di Apron, masih banyak lagi tugas penting dan wewenang dari AMC. Mari kita kaji bersama-sama tentang tugas dari mas2 AMC ini secara aktual tajam dan terpercaya.

AMC atau kepanjangan dari Apron Movement Control, adalah suatu unit yg bertugas mengawasi dan mengatur segala kegiatan di Apron dari penempatan (parkir) pesawat, mengawasi proses bongkar muat barang di pesawat, mengawasi proses pengisian bahan bakar pesawat, pergerakan kendaraan di Apron, ketertiban para petugas yg melakukan kegiatan di darat (apron), dan sampai masalah perijinan kendaraan yg beroperasi di Apron. Semua diatur dalam regulasi yg dikeluarkan oleh regulator dalam hal ini Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.

Petugas AMC bekerja sesuai dengan SOP (Standard Operation Procedure) dan mereka dilengkapi dengan License (sertifikat AMC). Jadi gak sembarangan orang bisa menjadi petugas AMC mengingat tugas dan tanggung jawabnya yg besar.

Lha, dari tadi nyebut2 nama apron, sebenarnya apron itu apa? Apron (sesuai dengan Annex 14 Aerodrome volume I) adalah suatu area tertentu di daratan aerodrome yg dimaksudkan untuk menampung pesawat dengan tujuan bongkar muat penumpang, pos atau kargo, pengisian bahan bakar, parkir atau pemeliharaan pesawat. Kalo bahasa mudahnya, apron itu ya tempat parkir pesawat. Lha di parkiran itulah pesawat melakukan aktifitas, dan itu diatur dan diawasi oleh petugas AMC.

Nah, kalo yg bertugas markirin pesawat itu namanya “Marshaller”, itu bisa dari petugas AMC, atau dari Airline dan Ground Handling. Yg jelas petugas yg melakukan marshalling adalah petugas yg bersertifikat. Marshaller menyampaikan pesan terhadap pilot berupa kode2 visual yg berupa gerakan tangan yg menggunakan alat bantu untuk mengarahkan pergerakan pesawat ke posisi yg diinginkan sehingga kegiatan pergerakan pesawat aman dan selamat.

Petugas AMC juga berwenang dalam memberikan ijin terhadap kendaraan dan supirnya untuk melakukan aktifitas. Kendaraan harus dilengkapi dengan peralatan yg sesuai dengan aturan seperti flamtrap (alat yg dipasang di knalpot kendaraan yg berfungsi untuk mencegah terjadinya percikan api yg keluar melalui knalpot), lampu rotary yg dipasang di atap kendaraan, dan lain2. Supir kendaraan juga diberikan TIM (Tanda Ijin Mengemudi) dan di berikan aturan berkendara di apron. Semua harus terus diawasi agar kegiatan di apron dapat berjalan lancar, aman, dan selamat.

Dalam bekerja, petugas AMC dilengkapi dengan beberapa peralatan standar seperti senapan laras panjang M16 (uups, sorry itu punya Rambo), pelindung telinga (ear protector), rompi, bed ( semacam bed ping pong yg besar  dan berwarna orange cerah sebagai alat bantu dalam memandu pergerakan pesawat di apron), lampu berwarna merah (penggati bed di malam hari/ memudahkan pilot untuk melihat gerakan tangan Marshaller), jas hujan, sepatu boot, dan handy talky (untuk koordinasi dengan unit2 terkait).

Jadi sebenarnya, kalo menurut “ane pribadi”, petugas AMC itu adalah penguasa apron. Lha gimana gak berkuasa, lha wong semua aktivitas di apron atas sepengetahuan dan tanggung jawab AMC. Itulah sedikit gambaran umum tentang AMC, semoga bermanfaat...